领先的低成本航空公司宿务太平洋(Cebu Pacific)正利用航空旅行需求的复苏和航空燃料价格的下跌，在2023年底实现盈利，缓解了人们对该公司将再次出现亏损的担忧。
其运营商宿务航空(Cebu Air Inc.)说，随着飞行服务需求的复苏，该公司打算在今年通过最大限度地利用机队来增加额外收入，从而消除资金短缺问题。
特别是宿雾航空的目标是，从2022年底的每周2600个航班，到第二季度平均每周运营3000个航班。
宿务航空(Cebu Air)预计，宏观经济状况将为其恢复盈利铺平道路，尤其是在航空燃油价格正在下降的情况下。2022年，航空燃料的平均价格为每桶126.65美元，供应链受到俄罗斯入侵乌克兰的压力。
自那以后，航空燃油价格在2023年第一季度降至每桶106.49美元。宿务航空也受益于比索兑55美元的水平，此前比索兑55美元的汇率在2022年10月跌至59美元兑1美元的历史低点。
宿务航空在一份提交给监管机构的文件中说，现有飞机的利用率提高，加上预订量增加带来的运力和座位数的改善，支持了宿务航空收入和利润率改善的前景。
该航空公司还说，宏观经济状况也在支持该公司恢复盈利。
此外，这家由悟空领导的航空公司保持着一个融资来源池，它可以从中提取资金，以支持股东权益恢复到正水平。
2021年，宿雾航空以每股38比索的发行价发行了3.2895亿股可转换优先股。截至2022年，这些股票中至少有3.1304亿股尚未发行。
同样，国际金融公司(International Finance Corp.)在2021年通过发行可转换债券向宿务航空(Cebu Air)投资了2.5亿美元。到目前为止，这些证券仍然没有从任何债券持有人那里转换。
宿务航空说，有了所有这些举措，宿务航空相信，股东权益的正向恢复即将到来。
宿务航空在负债激增至1470.2亿比索后，于2022年公布了33.2亿比索的资本缺口，尽管乘客需求复苏，但该航空公司全年净亏损139.3亿比索。
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